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　　2025开年，当片子《哪吒2》引爆全民热议、进攻环球影史票房之时，上汽MG品牌同样祭出了一件粉碎成见的大事儿。正在-30℃的呼伦贝尔海拉尔试验场，MG携MG7、Cyberster、MGES5等主力车型直面BBA等华丽品牌，用雪地漂移、冰面竞速、极寒续航等硬核测试，上演了一场“取消迷信”的终极比力。

　　让消费者对华丽品牌“祛魅”，是中国汽车重塑市集体例的第一步。而MG用出乎意思的呈现为车圈带来新年的第一场惊动，也为消费者揭开了购车的底层逻辑。

　　测试场上最戏剧性的反转，来自MG7与奥迪A4L的正面临决。这台被戏称为西装凶徒的国产轿跑，用9秒86的冰面直线个身位。

　　不成含糊的是，赛道发迹的MG是最能代表中国汽车机能程度的品牌。而此中，MG7更是机能的集大成者。正在这场寻事里，MG7得心应手的枢纽就藏正在“双十佳”动力总成里，竣工最大功率192kW，峰值扭矩405N·m，零百加快低至6.5秒。

　　别的，MG7还搭载了轿跑机能“三件套”：最初是LSD限滑差速器，可有用造止打滑、控造横摆，让先驱车也具有天花板级的操控呈现。其次是VGR可变转向比。幼转向角完婚大传动比，高速工况行驶更褂讪；大转向角完婚幼传动比，圈数更少、转弯掉头更矫健。最终是CDC可调阻尼减振器，可以依照道况智能完婚阻尼系数，让车辆永远贴服道面。

　　恰是得益于如许的硬气力，MG7也成为这场“破迷信”之旅的机能职掌，让消费者看到真正的中国汽车气力。

　　测试现场最为惊动的，则是MG ES5正在雪窖冰天里跑出61.5%的极寒续航告竣率，这意味着这台车能从哈尔滨开到雪乡再返程，彻底终结了电车然而山海闭的魔咒。

　　这此中的阴事正在于其躺式电池+良好的热管造技能。MG ES5具有高效的液冷温控体系，能将电池组温度永远统造正在理思范畴内，确保电池正在区别情况温度和利用工况下都能有褂讪呈现。譬喻正在高温情况中造止电池过热，避免电池机能低落。正在低温情况中能对电池举办预热，晋升电池的充放电效力。

　　值得一提的是，与10万级纯电SUV市集上的几款热点车型比拟，MG ES5所探索的远不止适用与够用。行为一台全家都能开、全家都好开的纯电后驱SUV，MG ES5集环球当先高端原生纯电架构、环球顶级的动态调校，同级独一防晕车体系于一身，为用户带来了超大空间、超稳底盘、超高和平的用车体验，是年青家庭的理思之选。

　　Cyberster是MG品牌百年的献礼之作，也是MGB的心灵续作，更是中国跑车的开山之作。正在表形策画上，Cyberster不但具有超薄轮眉厚度、440mm超低质心高度等纯粹经典的跑车形状；正在机能呈现上，Cyberster也有着媲美主流超跑的呈现。正在海拉尔广袤的冰雪寰宇，Cyberster正在直线冲刺和雪地圈速两项对照中力压保时捷718、宝马Z4，以绝对气力证据了中国跑车的含金量还正在上升。

　　而这款双门敞篷跑车的可骇之处则正在于，其四驱版725N·m扭矩、3.2秒零百加快的呈现足以与顶级超跑相提并论，但价值也许是后者的零头。更倾覆认知的是其20+次弹射不衰减的黑科技，守旧超跑正在衔接弹射起步后会呈现电机过热维护，而Cyberster通过直瀑式油冷技能，竣工了机能的经久输出。年青玩家思要百万级超跑体验，Cyberster31.98万起的价值堪称降维回击。

　　MG海拉尔破迷信动作依然落幕，这场冰雪对决揭示的不但是MG的技能突围，更是中国汽车工业的团体省悟。当国产车入手用硬气力粉碎固有私见，消费者终归能够理性思索：咱们本相是为车标买单，依然为实正在的产物力付费？

　　而这场零下30℃的真测试，恰是MG代表中国汽车给出的最好谜底：没有禀赋的华丽，唯有实打实的硬核。当国产汽车获得足够的技能信赖，汽车市集体例才也许爆发真正的更正。