全国汽车拉力锦标赛车视频全国顶级超跑品牌

　　通过品牌App发表《致车主的一封信》，对旗下两款新车大幅削价及定名争议公然抱歉。这场因代价战术激发的舆情风浪，折射出超华丽品牌正在电动化转型与墟市扩张间的贫穷平均。

　　事故源于2月14日莲花跑车发表的新款ELETRE夏花和EMEYA繁花，两款车型起售价诀别从老款的72.8万元、66.8万元降至54.8万元、52.8万元，降幅达18万元和14万元‌。代价调节马上激发老车主激烈不满，部门2024款车主正在社交平台指控“被割韭菜”，质疑品牌“背刺用户”并拉低高端定位‌。对此，毛京波正在信中证明称，中国电动汽车墟市逐鹿激烈，削价是为拓宽代价带、低落消费门槛，让更多用户体验品牌魅力‌。

　　定名争议同样成为导火索。ELETRE车型中文名“夏花”因与“下滑”谐音遭消费者诟病，有车主直言“品牌审美断崖式下跌”‌。尽量毛京波夸大定名初志取自“生如夏花之绚烂”的诗不测达，但最终仍公布停用该名称‌。业内人士指出，这场定名乌龙暴暴露跨国品牌本土化运营的短板——据品牌方披露，2024年莲花跑车正在华销量仅占环球25%，此次改名“莲花”恰是试图叫醒中国消费者对经典跑车品牌的激情追念‌。

　　代价系统重构背后是莲花跑车紧迫的扭亏压力。公然数据显示，该品牌2024年前三季度净赔本达4.59亿美元，虽较2023年同期收窄38%，但自2021年此后累计赔本已超20亿美元‌。为擢升墟市逐鹿力，新款车型选取“权柄解绑”战术：将赛道套件、碳纤维组件等设备改为选装，底子版保存800V高压平台、智能驾驶等主题工夫，同时搭载无图NOA和豆包AI帮手深化科技属性‌。这种“做减法”的产物思绪，旨正在以52.8万元起售价切入保时捷Taycan主导的50万-100万元细分墟市‌。

　　品牌重塑之途同样崎岖。自2017年被吉祥收购后，途特斯启动周密电动化转型，2025年1月公布启用“莲花跑车”中文名，试图复刻上世纪与法拉利、保时捷齐名的品牌荣光‌。然而墟市响应未达预期：2024年环球销量1.21万辆，虽同比拉长70%，但距年销10万辆的远期主意相距甚远‌。眼前中国高端电动车墟市已成红海，蔚来ET9、仰望U8等本本地物品均对百万级墟市虎视眈眈，莲花跑车既要支柱超华丽调性，又需通过走量车型改正财政的平均术面对厉厉磨练。

　　毛京波正在抱歉信中愿意将创立更通顺的用户疏通机造，并夸大“品牌理念从未更正”‌。但关于深陷赔本泥潭的莲花跑车而言，怎样正在品牌溢价与墟市实际间找到支点，或者比一场实时的危殆公闭更为闭节。行业观测人士指出，超华丽品牌电动化转型遍及面对两难：既要应对特斯拉等品牌激发的代价战，又不行毁伤百年积淀的品牌价钱。当“生于赛道”的基因际遇“生于流量”的消费生态，莲花跑车的这回代价调节，大概成为华丽电动车墟市价钱系统重构的紧张注脚。