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　　颁发的《致车主的一封信》（以下简称《车主信》）称：自2月14日新款莲花颁发以还，咱们通过内部的用户之声体例（VOC）、官方App、幼红书等平台收到很多用户的提倡和褒贬。针对响应较多的题目，我正在此回复专家。同时，毛京波暗示，针对本次新车型推出给消费者带来的困扰，莲花认识到与用户的前置疏通做得不到位，对此深表歉意。

　　《车主信》中提到消费者的提倡和褒贬，源于此前莲花跑车颁发的两款新车。2025年2月14日，莲花跑车颁发新款EMEYA与ELETRE。此中，定位于运动华丽轿车的EMEYA繁花起售价为52.8万元，定位于华丽运动SUV的ELETRE夏花起售价为54.8万元。莲花跑车官网显示，目前正在售车型分离为EVIJA、EMIRA、ELETRE、EMEYA。相较售价切切元级的EVIJA超跑，ELETRE与EMEYA为莲花跑车的主销车型。此前，老款ELETRE和EMEYA车型起售价分离为72.8万元和66.8万元，新款车型起售价的降幅则均超10万元，随即激励老车主的不满。

　　北京商报记者正在多个社交媒体上看到，对付本次新车官降，局限车主发文称一低浸10万，老车主成‘韭菜’避雷莲花，背刺老车主等。对付新车跌价，毛京波则正在《车主信》中暗示，中国电动汽车商场瞬息万变，莲花推出新款车型，通过拓宽价值带，低落起售价值门槛应对竞赛，更是为了让更多用户体验到莲花品牌的魅力。

　　除新车售价激励老车主不满表，本次莲花ELETRE的中文名称夏花，也遭到消费者吐槽。局限车主以为‘夏花’谐音‘下滑’，寄意额表欠好。对此，毛京波暗示，为ELETRE起中文名的初志，是为了好记、好念，并付与美妙的寄意：生如夏花之绚烂。但听取用户反应后展现，夏花存正在被误读的题目，之后ELETRE车型将不再运用夏花的中文定名。

　　原料显示，1948年，柯林·查普曼创立LOTUS品牌，中文直译为莲花。行为环球最早的超跑品牌之一，LOTUS曾与法拉利、保时捷齐名。以后，LOTUS一度陷入财政危殆，局限股权先后让渡给丰田、通用及宝腾汽车等。2017年6月23日，吉祥收购LOTUS的51%股权，以后慢慢增持至100%。被吉祥收购后，LOTUS开启电动化转型并推超群款车型。目前，莲花跑车的销量重要寄托欧洲及美国商场支持，正在中国商场则投放ELETRE和EMEYA两款主销车型。可是，繁花与夏花正在中国商场的销量功效并不卓越。莲花跑车颁发的数据显示，2024年环球累计交付新车超1.2万辆，此中中国商场功绩率近25%，交付量约3000辆，月销仅约250辆。

　　中国汽车流利协会专家委员会成员颜景辉暗示，目前中国新能源车商场竞赛特地激烈，自立品牌上攻抢占华丽车商场份额。同时，局限消费者也不再盲目找寻品牌，而是被特别智能化的新车型所吸引，叠加继续实行的价值战，许多华丽品牌劈头从新调动售价体例。

　　目前，自立品牌及造车新气力的强势上攻，继续挤压莲花ELETRE和EMEYA的增量空间。此中，仰望品牌接踵推出百万元级SUV车型U8及超跑车型U9，四门版轿车U7也即将入市；蔚来正在高端商场则已组织ES8车型，同时推出预售价80万元、介于轿车与SUV之间的ET9车型；头顶华为光环的问界M9，此前络续多月夺得中国华丽商场50万元以上车型销量冠军。

　　据悉，2025年，莲花跑车环球交付方向将提升20%，此中25%—28%的销量占比将寄托中国商场。此次新车颁发前，为能提升中国消费者对品牌的认知度，2025年1月途特斯汽车公告，环球品牌标识以及中文名称莲花回归中国商场，途特斯正式改名为莲花跑车。