寰宇
新年伊始，《E汽车》收到了一个好动静：历时5年，途特斯到底拿回了“莲花牌号”，至此，“统一个宇宙，统一个LOTUS”的品牌愿景正在环球界限内成为实际。这意味着，此后途特斯的牌号中将将不会再展现NYO，它的中文牌号中将同时具有LOTUS的寄意「莲花」和音译「途特斯」。
这件事，不禁让《E汽车》发作了一系列联思。也曾，苹果公司花6000万美元买回iPad牌号、花365万美元置备iPhone牌号，偶然被行为教科书式散布。可能联思，今后经年，“莲花”的牌号追回，也会成为一则韵事。
也许有人会疑心，“莲花”可是是一个牌号，途特斯为什么要这么费力，花费五年的韶华，糟塌多量的人力、物力、财力以及元气心灵去追回它？
对此，吉祥控股集团高级副总裁、途特斯集团首席推行官冯擎峰方面呈现：“正在中国，途特斯的名字用了五年，之因而争持拿回莲花，争持改回莲花，是由于：属于咱们的，肯定要拿回来。”
由于，正在总共莲花人的心中，莲花品牌、莲花车队和莲花工程，都是极其珍奇的品牌图腾，莲花也是超过韶华周期被行业、用户、车迷铭刻与致敬的最紧张资产。因而，莲花跑车必要莲花回归，况且务必回归！
借此时机，《E汽车》也和大多一齐回来一下莲花跑车的辉煌史书。也曾，正在超跑宇宙里，莲花汽车平素霸占着紧张位置，它的史书最早可追溯到1948年，与法拉利同属于一个期间。自从1950年今后，莲花创始人柯林·查普曼先生和海泽尔·威廉姆斯幼姐确立了LOTUS的品牌名，并往往以“莲花”的花瓣来描摹他们的logo。
正在其77年兴盛韶华里，莲花推出了199个经典车型，且终年称霸F1和宇宙各个大奖赛。它奔驰于赛道，屡次夺冠，带来了F1赛史上伟大的「莲花车队」；它将极致的氛围动力学和极致轻量化行使到跑车上，造造了业界着名的「莲花工程」；它以其轻量化计划和纯粹的驾驶兴味著称，与法拉利的极致速率与艺术、保时捷的功能与驾驶体验互相填充，并称为“宇宙三大跑车”品牌。
正在总共跑车迷心中，莲花的史书是可能和“跑车与赛车史书”划等号的，它承载着多数车迷的梦思与激情，也以奇特的计划和卓着功能正在赛道上留下了浓墨重彩的一笔。
而伟大的品牌之间也老是惺惺相惜的，莲花跑车对付技能的狂妄，也曾取得法拉利创始人恩佐·法拉利的认同，其CEO更是亲身为莲花跑车创始人柯林·查普曼先生的自传作序。
再有近来平素有动静说要正在国内上市的特斯拉Cybertruck参数图片），这款备受属方针新车正在表观上也致敬了莲花跑车Esprit的计划。当年，马斯克以近100万美元的价值，从影戏《007之海底城》手中收购了传奇的詹姆斯·国德的Esprit，才有了Cybertruck这款推倒用户联思的产品。换句话说，若是没有莲花跑车，不妨就没有Cybertruck。
然而，正在墟市的风云幻化中，莲花履历了一段漫长的冬眠期。2017年，吉祥控股集团收购途特斯51%的股权，2019年引入中国汽车墟市时，因为国内一家策动机临盆厂家早正在1984年就注册了“莲花”和“Lotus”牌号，以致莲花正在中国不得不应用“途特斯”这一音译名。
此刻，途特斯拿回“莲花牌号”，正在环球总共墟市完成牌号相仿性，让莲花也许完全的回归，正在《E汽车》看来是拥有紧张旨趣的，它不只是总共跑车迷心中“传奇超跑”的完好，照样一个品牌的发达，更是跑车周围的一件大事。
对付环球的跑车迷而言，莲花跑车是独具前锋特性的跑车传奇，也是“跑车传奇”的心灵图腾，“莲花”这两个字至今仍正在很多汽车喜欢者的心中有着弗成庖代的位置。莲花品牌的回归，意味着“传奇跑车”品牌身份更为立体，也许更好地回应并委派遍及车迷的回想和情怀，给用户带来无可替换的稀缺品牌代价，收获真正经典长期的品牌；对付莲花品牌而言，这不只吵嘴常紧张品牌资产的重启，更是汽车行业的一个紧张品牌资产的重生。只要莲花工程、莲花车队与莲花品牌正在一齐，才是真正的品牌代价团结；而对付宇宙超跑来说，莲花的回归，补齐了“宇宙三大跑车”的结尾一块拼图，也收获了“宇宙超跑，中国筑造”的新篇章。
莲花跑车的成立，源自创始人查普曼对汽车轻量化和操控功能的极致寻求。正在谁人汽车工业刚才入手昌盛兴盛的期间，群多半汽车寻求的是满意与阔绰，而莲花却反其道而行之，笃志于打造高功能、轻量化的跑车。莲花的计划理念正在当时显得扞格难入，却吸引了一群寻求极致驾驶体验的车迷。
77年的兴盛进程中，莲花跑车正在赛道上博得了光芒收获。从1952年的莲花Mark Ⅰ入手，莲花就暴暴露了强盛的角逐力。正在F1赛场上，莲花多次取得冠军，其奇特的计划和立异的技能让其他角逐敌手瞠乎其后。莲花的告捷不只正在于其卓着的功能，改动在于其对赛车运动的深切会意和奇特的赛车文明。加倍是正在20世纪60年代至70年代，莲花正在F1赛场上博得的光芒收获，成了速率与激情的符号。
正在过去五年的韶华里，莲花汽车固然以“途特斯”的身份与中国用户接触，却正在吉祥主导的“Vision 80”十年品牌发达策动中，逐步开脱幼多的名头，成为越来越多的人嗜好的跑车品牌，也成为目前行业独一真正环球化兴盛的百万级电动超跑品牌，让幼多不再幼多。
走过的每一步都算数，五年的品牌积攒，让莲花的工业构造渗出环球，经开营业一连向好。2024年，莲花的事迹更是博得了冲破性发达，12月环球销量单月冲破2000台，终年环球莲花跑车销量冲破12000台，环比2023年销量擢升100%，跻身超阔绰品牌三甲。
此刻，正在“Vision 80”计谋策动过半的韶华节点上，莲花的回归，更有几分承上启下的风韵。面临另日，莲花汽车将充斥经受其77年竞速进程中积攒下的厚重体会，包罗它“敢为人先、不断改正、永不设限”的品牌心灵、汽车氛围动力学、底盘调校、轻量化的“冠军三件套”、以及莲花车队和莲花工程的珍贵产业，还将以越发绽放的姿势，与环球互帮伙伴联合搜索新的兴盛机缘，承当起总共跑车迷对付“智能电动新莲花”的期许，一连搜索跑车智能化、跑车生计化、跑车体验化的上限。
2025年即将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit成立50周年、以及车神塞纳驾驶莲花夺冠40周年等伟大史书刹时，对付莲花来说，这必定会是拥有里程碑旨趣的一年。咱们信赖，还是争持极致寻求的莲花跑车，希望指导咱们见证智能电动期间的莲花怒放。
